公共基础设施

墨西拿海峡大桥:世界上最大的悬索桥将开始建设

墨西拿海峡大桥:世界上最大的悬索桥将开始建设

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经过几个世纪的考虑,一座连接西西里岛和意大利半岛的大桥计划于12月开工建设。

数百年来,意大利大陆和西西里岛的居民一直在讨论建造一座横跨墨西拿海峡的桥梁来连接这两个岛屿的想法。然而,由于海峡两英里宽,深度,水流,以及它经常发生的震动和地震,建一座桥似乎是不可能的。由于这些问题,一个轮渡系统被开发和使用代替。尽管如此,对于通勤者来说,建造一座既能承载汽车又能承载火车的桥似乎还是很理想的。

波能量转换器:可再生能源从海浪

波能量转换器:可再生能源从海浪

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多年来,利用海洋能源的概念一直吸引着人类的想象力。随着人们对可再生能源的兴趣空前高涨,人们正在采取措施将这一想法变为现实。

随着全球对可再生能源的需求持续飙升,一家创新公司发布了一项技术,该技术可能在未来对公用事业和能源公司以及它们的客户产生重大影响。Pelamis波浪能量转换器这是第一台利用近海波浪能发电的商用机器。自从2004年至2007年,该公司在苏格兰首次测试了其波浪能转换器的原型后,又生产了4台Pelamis机器和两款设计——P1和第二代P2。

2012伦敦奥运会:奥林匹克公园的基础设施

2012伦敦奥运会:奥林匹克公园的基础设施

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从2012年7月27日到2012年9月9日,数以百万计的游客将聚集在英国伦敦,观看伦敦奥运会XXX年夏季奥运会和残奥会。自从2005年7月伦敦奥运会成功申办以来,2012年伦敦奥运会组织委员会(LOCOG)和奥林匹克交付管理局(ODA)一直在努力工作,为即将在东伦敦2.5平方公里的奥运场地上出现的大量活动做准备。

不确定性增加:高速铁路发展的未来

不确定性增加:高速铁路发展的未来

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对美国联邦预算赤字和经济放缓的担忧加剧,可能导致一些国会议员重新考虑他们对奥巴马总统在全美发展高铁系统的支持。共和党领导的众议院明确表达了对划拨政府资金用于高速铁路发展的担忧。的高铁战略规划2009年4月公布的计划将为高铁发展提供80亿美元,但现在该计划受到质疑,其所有预算资金都有可能被削减。

胡佛水坝绕道:现代工程奇迹

胡佛水坝绕道:现代工程奇迹

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胡佛水坝旁路被描述为一项非凡的、宏伟的、令人印象深刻的、壮观的、不朽的工程壮举。该项目于2010年10月完成,耗资2.4亿美元土木工程该项目花了将近十年的时间进行密集的规划和准备,需要六个机构的管理联合体协调努力,包括强调设计、安全和经济考虑的三方面的工作。

智能交通系统

智能交通系统

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美国的城市居民没有表现出放弃自己的汽车而选择其他交通方式的倾向。尽管如此,通信技术的革命正在改变我们的交通景观。高速公路上的交通拥堵持续增加,提高安全性始终是首要任务,因此,为了解决这些问题,被称为智能交通系统(ITS)的技术解决方案正在迅速开发。

拒绝.....对滞留池

拒绝.....对滞留池

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土木工程师设计它们,景观设计师讨厌它们,开发商想知道我们为什么需要它们,市政工程师经常需要它们——我讨厌它们。保留和滞留池已经成为标准雨水管理美国大部分地区的商业和住宅项目。它们最初是用来控制洪水的,后来也被纳入了水质要求。它们可以很好地减弱新开发带来的峰值流量,但它们的作用仅限于此。以下是我不喜欢留校/留存池的几个原因:

绿色——我要付出什么代价?

绿色——我要付出什么代价?

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我一直在提倡和设计绿色基础设施和LID解决方案。在那些年里,我经常听到的一句话是“那我要付出什么代价?”他们的假设总是认为成本会更高,而且他们通常认为成本会更高。幸运的是,它通常便宜些。这种情况尤其严重土木工程(雨水基础设施、地形、停车场、景观设计等)。当我告诉客户成本会更低时,他们自然会怀疑,所以他们的下一个声明通常是“真的吗!?”少了多少?”为了回答这个问题,我发现“好吧,那要看情况”这句话并不总是管用,所以我把几家公司的一般成本进行了比较绿色vs传统设计元素。

基础设施工作:Fehmarnbelt固定链接

基础设施工作:Fehmarnbelt固定链接

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欧洲的Fehmarnbelt地区包括丹麦东部、瑞典南部和德国北部的部分地区。在过去的几年里,关于如何将居住在60895平方公里内的居民永久联系在一起的讨论越来越多。公里。(约。达到23511平方。通过在欧洲大陆和斯堪的纳维亚半岛之间建立一条直接连接,将大大减少通勤者的旅行时间。构建这样一个解决方案Fehmarnbelt固定链接——计划于2014年开始,但在此之前,区域规划者必须决定斜拉桥或沉管隧道是否最能满足该地区的需求。

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